FREERIDE JAPONIA MADARAO JAPOW 2027

Planujesz freeride w Japonii? Sezon na legendarny Japow trwa w najlepsze w styczniu. Dlatego nasz obóz dla narciarzy i snowboarderów w rejonie Madarao Kogen oraz Myoko Kogen na wyspie Honshu (termin 03.01–13.01.2027) to gwarancja codziennej dostawy puchu oraz legalnej jazdy w lesie Tree Run. To idealny moment na złapanie szczytu warunków w japońskich Alpach – bez tłumów znanych z Hokkaido[cite: 2].

Info Freeride Japonia Madarao & Myoko Japow 2027

7 dni freeride’u i slackcountry | 8 noclegów | Lokalni japońscy przewodnicy + polski team-leader | Kąpiele w onsenach | Grupa 8–14 osób

Termin: 03–13.01.2027
Miejsce: Madarao & Myoko Kogen, Honshu, Japonia
Poziom: 6/10 – freeride dla średniozaawansowanych+
Profil: 100% freeride / slackcountry (wyciągi + krótkie podejścia)

Składka i warunki uczestnictwa:
Składka regularna wynosi 9 870 PLN. W zależności od terminu zapisu oraz statusu w klubie obowiązują następujące warunki:

Posiadacze Premium Karty:
• 8 352 PLN w opcji Early Bird (najniższa kwota – łączy zniżkę -6% za szybki zapis oraz Twoją stałą klubową zniżkę -10%). Opcja Early Bird obowiązuje do 20 października 2026 r. (tj. dokładnie 75 dni przed rozpoczęciem wyjazdu klubowego).
• 8 883 PLN w składce regularnej (masz stałą 10% zniżki od składki regularnej i nie płacisz Dzikiej Karty).

Posiadacze Dzikiej Karty:
• Obowiązkowa składka za Dziką Kartę (przystąpienie do klubu na próbę) wynosząca 395 PLN (czyli 4% wartości składki regularnej).
• 9 278 PLN w opcji Early Bird (zniżka -6% za szybką decyzję od składki regularnej, obowiązuje do 20 października 2026 r. / 75 dni przed wyjazdem klubowym).
• 9 870 PLN składka regularna

Płatność w dwóch wygodnych ratach:
1/3 składki wpłacasz jako rezerwację, a pozostałe 2/3 dopłacasz dopiero wtedy, gdy uda się w pełni zebrać grupę minimalną.

Dlaczego Madarao to najlepszy freeride w Japonii? (A nie Hokkaido)

Dlatego, że tam nie grasz w ruletkę z zakazami ani logistycznym paraliżem[cite: 2].

Jednak Hokkaido jest przereklamowane i przepełnione. Większość tamtejszych ośrodków zabrania jazdy w lesie pod groźbą odebrania karnetu. Ponadto przy intensywnych opadach lokalny transport oraz drogi wiejskie potrafią stanąć na całe dni[cite: 2].

W przeciwieństwie do północy, Madarao i Myoko Kogen na wyspie Honshu to zupełnie inna historia. Ponieważ to region oddalony o zaledwie 2 godziny podróży superszybkim pociągiem Shinkansen z lotniska w Tokio, dojeżdżasz pewnie, szybko i bez ryzyka utknięcia na prowincji[cite: 2].

Opad śniegu i legalny freeride w Japonii w strefach Tree Run

Prądy syberyjskie przechodzące nad Morzem Japońskim zderzają się z wysokimi pasmami górskimi Honshu, zrzucając tu gigantyczne ilości puchu – dlatego często jest go nawet więcej niż na północnej wyspie. Co najważniejsze: Madarao Kogen to stolica legalnego freeride’u w Japonii. Jest to bowiem pierwszy ośrodek, który oficjalnie wyznaczył i przygotował strefy Tree Run Course do jazdy w głębokim śniegu między drzewami[cite: 2]. Oficjalna mapa tras dostępna jest na stronie Madarao Mountain Resort.

Interesuje Cię bezpieczny i legalny freeride w Japonii? Nasz termin (3–13 stycznia) to gwarancja świeżej dostawy puchu i idealny moment na złapanie szczytu warunków[cite: 2].

Za składkę macie 7 dni freeride’u / slackcountry z wyciągów, lokalnych licencjonowanych przewodników, 8 noclegów (7 w górach ze śniadaniami + 1 w Tokio) oraz przejazd Shinkansenem i lokalne transfery. Jednak przeloty nie są wliczone[cite: 2].

Teren oferuje wybitny, puszysty śnieg, świetnie zaprojektowane leśne linie i relaks w tradycyjnych onsenach po jeździe. Nocujemy w wygodnym hotelu ze śniadaniami, skąd codziennie ruszamy na najlepsze spoty w rejonie[cite: 2].

Program obozu

Freeride i slackcountry w Madarao i Myoko

• 7 dni jazdy freeride / slackcountry z wykorzystaniem infrastruktury wyciągowej[cite: 2]
• Jazda w 100% legalnych strefach Tree Run w Madarao oraz na opadach Myoko Kogen[cite: 2]
• Szerokie przecinki leśne, puch po pas i naturalne ukształtowanie terenu[cite: 2]
• Dla ambitniejszych: wyjścia w tereny slackcountry i techniczne sekcje w głębokim śniegu[cite: 2]
• Opieka certyfikowanych, lokalnych japońskich przewodników[cite: 2]

Zakwaterowanie i transport

• Wspólny wylot z Warszawy 03.01.2027, powrót 13.01.2027[cite: 2]
• 8 noclegów: 7 w rejonie Madarao/Myoko (ze śniadaniami) + 1 w centrum Tokio[cite: 2]
• Pokoje 2-osobowe[cite: 2]
• Sprawny przejazd pociągiem Shinkansen z Tokio do stacji górskiej i hotel 2* lub 3*[cite: 2]
• Wieczorny relaks w japońskich gorących źródłach (onsen)[cite: 2]

Szczegóły organizacyjne

Składka zawiera

• 8 noclegów (7 w górach ze śniadaniami + 1 w Tokio)[cite: 2]
• 7 dni opieki lokalnych przewodników freeride (Japow Guides)[cite: 2]
• Opiekę polskiego team-leadera[cite: 2]
• Lokalne transfery na miejscu do spotów narciarskich[cite: 2]
• Szkolenie z poruszania się w japońskim lesie i zasad bezpieczeństwa[cite: 2]

Składka nie zawiera

• Przelotów na trasie Warszawa – Tokio – Warszawa[cite: 2]
• Karnetów narciarskich (kupowanych na miejscu na dany dzień)[cite: 2]
• Pozostałego wyżywienia (obiadów i kolacji w lokalnych izakaya)[cite: 2]
• Sprzętu narciarskiego/snowboardowego oraz lawinowego ABC[cite: 2]
• Ubezpieczenia od sportów ekstremalnych (freeride)[cite: 2]
• Napiwków i wydatków osobistych[cite: 2]

Uwaga: Wymagane jest profesjonalne ubezpieczenie od jazdy poza trasami (np. Bezpieczny Powrót, Alpenverein lub równoważne z opcją ratownictwa i jazdą w lesie) – ok. 350 PLN. Dlatego sprawdzamy polisy na lotnisku[cite: 2].

Bezpieczeństwo

• Lokalni japońscy przewodnicy (1 na 6 uczestników)[cite: 2]
• Podział na mniejsze grupy według umiejętności[cite: 2]
• Opieka polskiego team-leadera[cite: 2]
• Obowiązkowe lawinowe ABC + umiejętność obsługi[cite: 2]
• Rekomendowany kurs lawinowy przed wyjazdem[cite: 2]
• Rekomendowany plecak lawinowy[cite: 2]

Wiza

Dla obywateli RP wiza nie jest wymagana, ponieważ obowiązuje ruch bezwizowy do 90 dni. Jednak potrzebny jest ważny paszport[cite: 2].

Jak się zapisać

Wypełnij formularz i opłać niezbędne składki[cite: 2].

Warunki rezygnacji

1. Rezygnacja wcześniej niż 90 dni przed rozpoczęciem obozu
   Zwrot wniesionych składek pomniejszony o rzeczywiste koszty administracyjne i prowizje (max 3%)[cite: 2].
2. Rezygnacja od 90 do 45 dni przed rozpoczęciem obozu
   Zwrot 50% wniesionych składek[cite: 2].
3. Rezygnacja później niż 45 dni przed rozpoczęciem obozu
   Składki nie podlegają zwrotowi[cite: 2].
4. Nieopłacenie składki końcowej
   Traktowane jako rezygnacja. Stosuje się powyższe zasady. Dzika Karta przepada[cite: 2].
5. Dzika Karta
   Nie podlega samodzielnemu zwrotowi przy dobrowolnej rezygnacji. W przypadku odwołania obozu przez Klub zachowuje ważność przez 12 miesięcy[cite: 2].

FAQ — Najczęściej zadawane pytania

Warunki zapisu i kwestie organizacyjne

Czy każdy może zapisać się na ten obóz?
Tak, pod warunkiem uczestnictwa w Klubie Freeride Transfer (Dzika Karta lub roczne uczestnictwo) oraz umiejętności jazdy freeride na nartach lub snowboardzie[cite: 2].

Ile dni jazdy obejmuje obóz?
Obejmuje 7 pełnych dni jazdy freeride i slackcountry w Madarao oraz Myoko Kogen. Wylot 3.01 z Warszawy, powrót 13.01[cite: 2].

Dla kogo jest ten wyjazd?
Dla średniozaawansowanych i wyżej (poziom 6/10). Jednak wymagana jest umiejętność sprawnego manewrowania w puchu oraz w gęstszym lesie (Tree Run)[cite: 2].

Jaka jest wysokość składki i co obejmuje?
Dla stałych uczestników od 8800 PLN, dla nowych od 9870 PLN + Dzika Karta 395 PLN[cite: 2]. Ponadto obejmuje noclegi ze śniadaniami, przejazd Shinkansenem, przewodników, team-leadera oraz lokalne transfery[cite: 2].

Czego składka nie obejmuje?
Składka nie obejmuje przelotów, karnetów narciarskich, pozostałego wyżywienia, sprzętu, lawinowego ABC oraz ubezpieczenia obejmującego freeride w Japonii[cite: 2].

Czy potrzebuję wizy?
Nie. Dlatego wystarczy ważny paszport (min. 3–6 miesięcy ważności od daty wyjazdu)[cite: 2].

Jaki sprzęt muszę mieć własny?
Własny sprzęt obejmuje narty/snowboard oraz kompletne lawinowe ABC (detektor, sonda, łopatka) wraz z umiejętnością jego obsługi. Ponadto wysoce zalecany jest plecak lawinowy[cite: 2].

Jak wygląda bezpieczeństwo?
Bezpieczeństwo zapewniają lokalni certyfikowani przewodnicy (1:7), podział na mniejsze grupy, polski team-leader oraz obowiązkowe ABC i sprawdzanie detektorów przed każdym wyjściem[cite: 2].

Porównanie ofert i kosztów, dlaczego wasz obóz jest tańszy?

Jak wypada składka w Klubie Freeride Transfer na tle polskich i zagranicznych ofert oraz samodzielnego wyjazdu?
Organizacja wyjazdu na własną rękę (dla 1–2 osób) wiąże się z bardzo wysokimi kosztami aut, paliwa, droższych hoteli oraz wynajmu przewodnika (ok. 3000–4000 PLN/dzień za grupę). Taki dojazd opłaca się wyłącznie przy zgranej grupie 4–5 osób – jednak w przypadku rezygnacji choćby jednej osoby, koszty pozostałych drastycznie rosną. Ponadto komercyjne biura zagraniczne i polskie narzucają wysokie marże. Nasza opcja z Kartą Premium i rocznym uczestnictwem klubowym jest rynkowo nie do przebicia[cite: 2]:

Jak wygląda przeliczenie kosztu na 1 dzień jazdy na freeride w Japonii?
Biorąc pod uwagę 7 pełnych dni jazdy poza trasami, koszt dzienny oraz bezpośrednie udogodnienia w Klubie Freeride Transfer wypadają znacznie korzystniej w ogólnym rozrachunku wyjazdu[cite: 2]:

Dlaczego Madarao Kogen wypada lepiej pod kątem legalności freeride’u niż znane kurorty na Hokkaido?
Ponieważ Madarao posiada oficjalnie wyznaczone strefy, oto bezpośrednie zestawienie specyfiki terenu i stref Tree Run w Madarao w porównaniu do najpopularniejszych spotów w Japonii[cite: 2]: