FREERIDE NORWEGIA MARCIN POŚPIECH PRO CAMP

Planujesz freeride w Norwegii? Sezon na legendarny norweski powder w Røldal i rejonie Gaustatoppen rusza na dobre w lutym. Nasz obóz Marcin Pośpiech Pro Camp Norwegia (termin: 06–14.02.2027) to gwarancja stabilnej pokrywy śnieżnej, świetnego terenu wysokogórskiego, żlebów oraz profesjonalnego szkolenia z Marcinem Pośpiechem w elitarnym gronie.

Info Marcin Pośpiech Pro Camp Norwegia Røldal & Gaustatoppen 2027

7 dni freeride’u (freetour + wyciągi) | 8 noclegów (7 w hyttcie + 1 w hotelu pod Oslo) | Lokalny przewodnik + szkolenie i korekta techniki z Marcinem Pośpiechem + van 4×4 | Codzienna sauna | Kameralna grupa 6–8 osób

Termin: 06–14.02.2027 (sobota – niedziela)
Miejsce: Røldal & Gausta / Rauland (Telemark), Norwegia
Poziom: Pro / Ekspert (zaawansowany freeride, szybkie tempo i strome linie)
Profil: 100% freeride pod okiem Marcina Pośpiecha

Składka i warunki uczestnictwa:
Składka regularna wynosi 7 460 PLN. W zależności od terminu zapisu oraz statusu w klubie obowiązują następujące warunki:

Posiadacze Premium Karty:
• 6 311 PLN w opcji Early Bird (najniższa kwota – łączy zniżkę -6% za szybki zapis oraz Twoją stałą klubową zniżkę -10%). Opcja Early Bird obowiązuje do 23 listopada 2026 r. (tj. dokładnie 75 dni przed rozpoczęciem wyjazdu klubowego).
• 6 714 PLN w składce regularnej (masz stałą 10% zniżki od składki regularnej i nie płacisz Dzikiej Karty).

Posiadacze Dzikiej Karty:
• Obowiązkowa składka za Dziką Kartę (przystąpienie do klubu na próbę) wynosząca 298 PLN (czyli 4% wartości składki regularnej).
• 7 012 PLN w opcji Early Bird (zniżka -6% za szybką decyzję od składki regularnej, obowiązuje do 23 listopada 2026 r. / 75 dni przed wyjazdem klubowym).
• 7 460 PLN składka regularna

Płatność w dwóch wygodnych ratach:
1/3 składki wpłacasz jako rezerwację, a pozostałe 2/3 dopłacasz dopiero wtedy, gdy uda się w pełni zebrać grupę minimalną.

Zapisz się

Dlaczego Røldal i Gaustatoppen?

To obóz dla tych, którzy szukają prawdziwego, wielogórskiego wyzwania i najbardziej spektakularnych widoków w południowej Norwegii.

Po czterech dniach bezwzględnego łapania opadów w Røldal, uderzamy w rejon legendarnego masywu Gaustatoppen (1883 m n.p.m.). Ta potężna, surowa góra wyrasta wprost z płaskowyżu i tworzy własny, śnieżny mikroklimat. Przy dobrych warunkach wjeżdżamy unikalną koleją Gaustabanen, ukrytą we wnętrzu góry, by zjechać monumentalnymi, stromymi żlebami poza trasą.

Gdy w polskich Tatrach czy Alpach stoisz w gigantycznych kolejkach feryjnych, my chowamy się na mroźnym płaskowyżu Telemarku (Rauland/Gausta). Tutaj suchy puch trzyma się tygodniami, a niska frekwencja na stokach gwarantuje nienaruszone linie przez cały dzień.

Śnieg, teren i opieka na miejscu

Jedziemy w połowie lutego – to moment, kiedy dni stają się dłuższe, a statystyki opadów zapewniają grube podkłady świeżego śniegu. Dzięki opiece lokalnego przewodnika oraz profesjonalnemu wsparciu i zaawansowanemu szkoleniu technicznemu prowadzonym pod okiem Marcina Pośpiecha (w kameralnej grupie liczącej od 6 do 8 osób), omijamy zatłoczone spoty, analizujemy mikrorelief terenu i doskonalimy jazdę w najbardziej wymagających liniach. Marcin dba o to, aby każdy uczestnik nie tylko bezpiecznie pokonał trudne formacje skalne i żleby, ale również znacznie podniósł swoje umiejętności czytania śniegu, doboru linii zjazdowych oraz płynności w głębokim puchu.

W składce otrzymujesz 7 dni intensywnego freeride’u, autorskie szkolenie narciarskie i korektę techniki z Marcinem Pośpiechem, opiekę lokalnego przewodnika, 8 noclegów (7 nocy w komfortowym skandynawskim domku hytta oraz 1 noc w hotelu pod Oslo) oraz transport komfortowym vanem 9-osobowym 4×4 z oponami z kolcami, paliwem, promami i opłatami drogowymi. Przeloty nie są wliczone.

Nocujemy w tradycyjnej, przestronnej hyttcie położonej blisko spotów narciarskich, zapewniającej idealne warunki do regeneracji po całym dniu na stoku. Pokoje są 2-osobowe, a wieczorny relaks gwarantuje sauna.

Zapisz się

Program obozu

Program jazdy

• 7 dni jazdy freeride (wyciągi + kolej Gaustabanen + podejścia skiturowe)
• Dzienny vertical ok. 2500–3500 m zjazdów
• Teren od 600 do 1883 m n.p.m. (szczyt Gaustatoppen), nachylenie ok. 28–40°
• Wymagające, monumentalne żleby masywu Gaustatoppen, otwarte pola śnieżne Røldal oraz techniczna jazda w rejonie Rauland
• Autorskie szkolenie freeride i korekta techniki z Marcinem Pośpiechem (grupa od 6 do 8 osób): codzienna analiza pozycji, optymalny dobór linii zjazdu w zróżnicowanym terenie, technika jazdy w stromych żlebach, radzenie sobie z różnymi rodzajami śniegu oraz taktyka pokonywania przeszkód terenowych.

Zakwaterowanie i transport

• Przylot do Oslo 06.02.2027, powrót 14.02.2027 (przeloty z Warszawy, Krakowa, Wrocławia, Poznania lub Gdańska we własnym zakresie)
• 8 noclegów (7 nocy w tradycyjnym domku górskim hytta + 1 ostatnia noc w hotelu tranzytowym pod Oslo)
• Pokoje 2-osobowe
• Sauna w domku górskim
• Komfortowy transport 9-osobowym vanem 4×4 z oponami z kolcami (paliwo, opłaty AutoPASS i promy w składce)

Szczegóły organizacyjne

Składka zawiera

• 8 noclegów: 7 w górskim domku (hytta) + 1 w hotelu pod Oslo
• 7 dni profesjonalnego szkolenia freeride i korekty techniki prowadzonych bezpośrednio przez Marcina Pośpiecha (w kameralnej grupie 6–8 osób)
• 7 dni opieki lokalnego przewodnika wysokogórskiego w rejonach trudnych technicznie (np. Gaustatoppen)
• Transport vanem 4×4 na całej trasie (w tym paliwo, bramki drogowe AutoPASS, promy)
• Dostęp do sauny w domku górskim

Składka nie zawiera

• Przelotów do Oslo (ok. 300–600 PLN w dwie strony)
• Karnetów narciarskich (kupowanych elastycznie na miejscu wg potrzeb)
• Wyżywienia (wspólne zakupy w marketach Kiwi/Rema i gotowanie w hytte)
• Sprzętu narciarskiego/skiturowego i ABC lawinowego
• Ubezpieczenia od sportów ekstremalnych (freeride)

Uwaga: Wymagane jest profesjonalne ubezpieczenie od jazdy poza trasami z opcją poszukiwania i ratownictwa (np. Bezpieczny Powrót, Alpenverein lub równoważne) – ok. 350 PLN. Polisy weryfikujemy przed wyjściem w teren.

Bezpieczeństwo

• Opieka lokalnego przewodnika i nadzór szkoleniowy Marcina Pośpiecha (kameralna grupa licząca 6–8 osób)
• Obowiązkowe lawinowe ABC (detektor, sonda, łopata) + testy sprawnościowe sprzętu
• Codzienny briefing pogodowy i ocena komunikatu lawinowego Varsom.no
• Rekomendowany plecak lawinowy z poduszką powietrzną

Wiza i dokumenty

Nie jest wymagana. Wystarczy ważny dowód osobisty lub paszport (Norwegia należy do strefy Schengen).

Jak się zapisać

Wypełnij formularz i opłać niezbędne składki. Nowi uczestnicy najpierw opłacają Dziką Kartę (298 PLN), a następnie składki zasadnicze za obóz.

Zapisz się

Warunki rezygnacji

1. Rezygnacja wcześniej niż 90 dni przed rozpoczęciem obozu
   Zwrot wniesionych składek pomniejszony o rzeczywiste koszty administracyjne i prowizje (max 3%).
2. Rezygnacja od 90 do 45 dni przed rozpoczęciem obozu
   Zwrot 50% wniesionych składek.
3. Rezygnacja później niż 45 dni przed rozpoczęciem obozu
   Składki nie podlegają zwrotowi.
4. Nieopłacenie składki końcowej
   Traktowane jako rezygnacja. Stosuje się powyższe zasady. Dzika Karta przepada.
5. Dzika Karta
   Nie podlega samodzielnemu zwrotowi przy dobrowolnej rezygnacji. W przypadku odwołania obozu przez Klub zachowuje ważność przez 12 miesięcy.

FAQ — Najczęściej zadawane pytania

Warunki zapisu i kwestie organizacyjne

Czy każdy może zapisać się na ten obóz?
Tak, pod warunkiem zakupu Dzikiej Karty (298 PLN) lub posiadania aktywnej Karty Premium oraz odpowiednich umiejętności płynnej jazdy poza trasami na nartach lub snowboardzie.

Ile dni jazdy obejmuje obóz?
Obejmuje 7 pełnych dni jazdy freeride z wykorzystaniem wyciągów, kolei Gaustabanen oraz podejść skiturowych, połączonych z codziennym szkoleniem technicznym. Przylot do Oslo w sobotę (06.02), powrót w kolejną niedzielę (14.02.2027).

Dla kogo jest ten wyjazd?
Dla zaawansowanych freeriderów (poziom Pro / Ekspert). Tereny obejmują zarówno szerokie pola Røldal, jak i techniczne żleby Gaustatoppen oraz rejon Rauland, a całość odbywa się pod okiem Marcina Pośpiecha w kameralnej grupie 6–8 osób.

Jaka jest wysokość składki i co obejmuje?
• Posiadacze Karty Premium: od 6 311 PLN (Early Bird) do 6 714 PLN (składka regularna).
• Pozostali uczestnicy: od 7 012 PLN (Early Bird) do 7 460 PLN (składka regularna) + Dzika Karta 298 PLN.
Obejmuje 8 noclegów (hytta + hotel pod Oslo), transport vanem 4×4 na całej trasie, saunę, opiekę lokalnego przewodnika oraz autorskie szkolenie z Marcinem Pośpiechem.

Czego składka nie obejmuje?
Składka nie obejmuje przelotów (ok. 300–600 PLN), skipassów, wyżywienia, wypożyczenia sprzętu narciarskiego/lawinowego oraz ubezpieczenia.

Czy potrzebuję wizy?
Nie. Wystarczy ważny dowód osobisty lub paszport.

Jaki sprzęt muszę mieć własny?
Swoje narty/board freeride (zalecane piny/wiązania turystyczne i foki) oraz zestaw lawinowy ABC (detektor, sonda, łopata). Plecak lawinowy jest wysoce rekomendowany.

Jak wygląda bezpieczeństwo?
Bezpieczeństwo zapewniają lokalny przewodnik i nadzór szkoleniowy Marcina Pośpiecha (grupa 6–8 osób), codzienny briefing pogodowy i lawinowy (Varsom.no) oraz obowiązkowe lawinowe ABC.

Jak wygląda wyżywienie na miejscu?
Mieszkamy w pełni wyposażonym domku (hytta) z kuchnią. Uczestnicy organizują posiłki we własnym zakresie (wspólne zakupy w norweskich marketach Kiwi/Rema lub własne zapasy z Polski).

Porównanie obozów i kosztów

Jak wypada składka w Klubie Freeride Transfer na tle biur z Polski i zagranicy?
Nasz obóz klubowy opiera się na formule non-profit bez wygórowanych marż komercyjnych biur podróży. Poniższe zestawienie pokazuje różnicę w kosztach wyjazdów freeride’owych do Norwegii:

Jak wygląda przeliczenie kosztu jednego dnia jazdy: Klub Freeride Transfer vs Zagraniczny operator guidingowy (Skandynawia / Szwajcaria)?
Porównujemy najdroższy obóz konkurencji z naszym. Tak przekłada się kwota wydana na 1 dzień jazdy (przy 7 dniach jazdy) na konkretną wartość i pakiet świadczeń:

Dlaczego Røldal & Gaustatoppen w Norwegii wygrywają z freeride’em w Alpach (np. Chamonix / St. Anton) w tym samym terminie?
Alpy to absolutna klasyka, ale zmagają się z problemem przepełnienia i szybkiego rozjeżdżania świeżego opadu. Poniższa tabela porównuje kierunki pod kątem ilości śniegu, tłumów i kosztów:

Zapisz się